构建公益道路救援管理制度，提升道路安全保障水平

构建公益道路救援管理制度,提升道路安全保障水平。

构建全国自驾车流通服务平台,借鉴国际化运营实践经验,在管理模式、服务标准等方面,提供支持和技术保障。

建立全国性的道路救援服务,由e修联盟组织的众多维修企业共同联合,互帮互助,共同为车主提供任何城市都的救援服务联盟正在建立,如接电服务紧急送油紧急加水更换轮胎拖车牵引等项目完全。使企业和车主合作共赢,互惠互利,保障放心出行,安全出游。

建立全国性的道路救援服务,由e修联盟组织的众多维修企业共同联合,互帮互助,共同为车主提供任何城市都的救援服务联盟正在建立,如接电服务紧急加水更换轮胎拖车牵引等项目完全。使企业和车主合作共赢,互惠互利,保障放心出行,安全出游。

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据《中国证券报》报道,冬季的冰雪路面行车,其实驾驶技术仅是一个方面,而整车的性能和轮胎的选择同样也是重要因素,那么,冬季应该如何保护轮胎呢?

胎压不要有意调低。有些老司机往往认为,冬天车轮的胎压应该低一些,以加大轮胎和地面的接触面积,认为这样摩擦力就会增大,比较安全。其实,这种想法已经不适合现在的情况了。以前的汽车轮胎胎压普遍较高,到了冬季降低胎压是正确的;但现在的车辆由于舒适性的需要,正常的胎压已经比较低了,如果再降压,轮胎就很容易受损伤。所以冬季车辆的轮胎按照标准冲压就行。

长时间行驶冰雪路应该换胎。通常,汽车厂家在车辆出厂时给车辆装配的均是全天候的汽车轮胎,这种轮胎应付一般常见的路况在正常驾驶的情况下都没问题,所以四季皆宜。但性能其实是折中了夏季胎和冬季胎的特性,所以要想得到出色的驾驶效果还要使用专门的轮胎对口使用。比如专门开发的“雪地胎”有很深的胎纹,但也只有在低温、冰雪路面的时候才能表现出附着力佳的优势,所以长时间的冰雪路面的行驶可更换“雪地胎”。

日常多检查。

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